合生创展牵手广汽新能源 地产巨头频频进军汽车圈

时间:2019-08-02 来源:www.chinawhcycy.com

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合生创展牵手GAC新能源房地产巨头经常进入汽车圈本报记者吴月明通海华广州报道

7月23日,广汽新能源汽车有限公司和思胜盛集团的汽车租赁公司连锁好车和天丰集团的汽车租赁公司,走向世界的道路达成了战略合作。

值得注意的是,这是房地产巨头合生创展集团首次进入汽车界。预计将投入100多亿元为OEM,汽车经销商和车主建立一站式汽车服务生态系统和车辆网络。 bdfgh。

记者致函GAC新能源和合生创展集团,主题为合作模式和业务发展逻辑。 GAC新能源的相关负责人回应说,它将在新能源汽车合作,汽车租赁,汽车金融等方面进行合作。在此战略合作中,至少5,000台GAC新能源Aion S将用于共享旅行服务。它由天丰控股经营。

据GAC新能源内部人士透露:“这是合同签署首次采用三方合作模式。一般情况下,合资企业支付,天丰经营,我们销售汽车。”

在恒大和宝能等多家住宅公司进入新能源汽车领域之后,另一家住房公司进入了市场。在业内人士看来,进入汽车圈的住房公司往往想拿土地,意图不是发展汽车产业。然而,从长远来看,利用新能源汽车作为提升住房公司利益的机会是一个大趋势。

跨境婚姻

根据官方网站,合生展于1992年在香港成立,并于1998年在香港联合交易所主板上市。在合生创展进入汽车行业之前,它已经形成了一个房地产开发战略企业。主体并延伸到泛房地产,教育,保险,采矿,公路和商业行业。 2018年,投资5亿元建立好车连锁,积极参与汽车融资租赁和新能源共享旅游板块。

天丰控股的蜀岛天下融资租赁是中国知名互联网旅游公司十大主要运营供应商之一。

7月23日,广汽新能源和合生创展集团的汽车租赁公司连锁好车和天丰集团的汽车租赁公司,走向世界的道路达成了战略合作。三方将在新能源汽车合作,汽车租赁,汽车金融等方面进行合作,共同推动新能源汽车在共享租赁领域的应用。

值得注意的是,这已经开启了住房公司,原始设备制造商和运营商之间的创新合作,并建立了一个新的商业生态系统,用于在中国分享旅行。

GAC新能源负责人表示,GAC新能源是合生创展在新能源汽车市场的首个合作伙伴。这次,它与广州汽车新能源合作推出了5,000辆Aion S用于共享旅行。

负责人向记者证实,合生创展预计将投入100多亿元,为OEM,汽车经销商和车主建立一站式汽车服务生态系统和汽车网络共享平台。天丰控股是天丰控股的子公司,将成为运营供应商,并将继续增加对迪迪开业和运营的投资。

逻辑联合?

在当前房地产企业涌入汽车市场的情况下,不应忽视所有住房公司都在寻求转型之路。

作为当前政策红利的聚集地,新能源汽车行业吸引了众多公司参与其中。然而,建造房屋和“制造汽车”背后的逻辑是不同的。为什么它是住房企业多元化发展的主要途径?

记者没有完全梳理,目前涉及新能源汽车领域的住房公司包括华夏幸福,碧桂园,恒大和敏捷,但他们都采取不同的合作方式。

据公开资料显示,参与汽车领域的房地产开发商大致可分为三类:一类是恒大,宝能和华夏幸福。它们基于汽车生产和研发,整个产业链处于领先地位。零件制造,销售租赁,无人驾驶技术开发和共享旅行的下游集成。另外两类房地产开发商专注于新能源产业链和汽车产业园区:前者以万通房地产和万达为代表,后者的典型案例是顺德新能源汽车城乡村花园。

顺德新能源汽车城项目总经理刘伟告诉《中国经营报》记者:“许多公园的运营与房地产基本相同。这仍然是租赁或出售房产的简单方式。我们相信工业实体房地产首先应该是深入的。通过成为行业产业链的一员,可以通过参与工业生态的创造来揭示房地产的价值。也就是说,城镇不仅仅是房地产平台,也是行业。“

然而,记者采访了一些房地产分析师,持有一个共同的观点是,房地产开发商更容易获得较低的土地价格,而不是商业逻辑背后的协同作用。

中原地产首席分析师张大伟分析说,房地产业本身已发展到今天,规模的增长将受到限制。因此,住房公司愿意寻找新的业绩增长点和行业突破点。汽车行业现在受到政策的鼓励,有利于房地产的土地收购。

“房地产和汽车行业的规模和利润率并不相同。因此,政策支持的汽车产业的采用应该是他们进入汽车圈的主要原因。”张大伟认为,“房地产企业真正想要的汽车产业仍然较少。”

同一政策研究所的首席研究员张宏伟认为,进入汽车行业的房地产开发商主要依靠工业手段获取土地,这是高度相关的。特别是在新能源汽车领域,从长远来看,这是一个良好的发展趋势,但对房地产开发商来说并不容易,而且仍然需要扎实地培育它们。

在汽车分析师任万福看来,房地产业带来了足够的发展资金和机会,可以尝试不同的汽车产业路径。这也表明汽车行业未来的发展前景充满希望。

掘金分享旅行

“分享必定是未来汽车行业的主战场,也是市民出行的主要选择之一。”广汽新能源副总经理肖勇指出。

肖勇介绍说,GAC新能源与合生展览与天丰控股的战略合作是GAC新能源在“共享”趋势下的重要举措,代表了GAC新能源的全面发展,引领了行业转型和发展战略。

《中国经营报》当记者访问广州和佛山时,他们发现政策推动下的网络驱动汽车领域逐渐被市场所接受。广佛区的许多4S店展厅都配备了网络版和家用版的新能源模型。知道汽车网络版的车主大多都在商店里。其中,佛山地区一家4S店的销售人员告诉记者,该店新能源汽车三分之二的销售主要是网络连接车,其中大部分是大批量购买的。

记者此前从广汽集团了解到,如齐旅游于6月26日在广州正式启动市场试运营,计划在一年内开辟五个城市,投入1万辆新能源汽车。目前,如齐旅行和运营车辆均来自广汽集团,广汽新能源GE3 530,永安S,雷凌双引擎等车型,后续还将通过智能网络定制车型来满足用户的多样化需求。

根据未来产业研究所的分析,目前的在线汽车市场主要分为两大阵营。一方面,神舟专车,曹操专车,第一辆汽车合约车和众多汽车厂商启动在线汽车服务平台,另一方面,C2C运营模式主要是滴水旅行,车用方便,万万。出租车电话等平台。

记者注意到,近年来,汽车制造商已经布置了网络汽车预约业务。广汽集团,上汽集团,吉利汽车,长安汽车,宝马汽车等汽车企业通过各种方式建立了自己的网络汽车预约业务,也有利于新能源汽车的选择。

在接受记者采访时,国家发展和改革委员会综合交通研究所城市交通部主任程世东表示,目前,主导形势可能在不久的将来继续,但在未来,它不会排除其他企业继续增加在线汽车市场份额的可能性。由于在线汽车市场不是全国规模效应较强的行业,因此具有较强的区域特征。从市场参与者的角度来看,如果一个城市做得好,就没有必要担心整个国家的市场份额。通过这种方式,城市可以逐步推广。

杰西马