用创新“金钥匙”打开高铁“大门”——探访中车四方的发展“秘诀”

时间:2019-12-18 来源:www.chinawhcycy.com

新华社青岛6月14日电(齐奚仲,齐辉)-青岛6月初布满绿宝石 在青岛四方机车车辆有限公司的生产线上,新的高速动车组像白龙一样排成一行,准备出发。

中国将近50%的电动车组来自这里 中国的高速列车有许多第一:第一辆时速200公里、300-350公里和380公里的高速电动车组;从这里出发的CRH 380A在高铁运行测试中创造了世界上第一个486.1公里/小时的速度。从这里出发的高速动车组安全运行超过13亿公里。

在短短十年间,中国高铁完成了从“跟随”到“引领”的全过程。什么是“秘密”?中国铁路各地的人都会告诉你,创新是打开高铁大门的“金钥匙”。

从“跟随”到“引领”十年

青岛四方厂区有一个国家工程实验室测试控制中心

“我们已经投资4.14亿元建立了这17个实验室。这些测试技术和设备是当前高速列车测试中最先进的。 ”实验室工作人员王艳介绍道

早在引进200公里/小时高速动车组时,中速动车组的四面就明确界定了“以我为主”的创新战略:坚持引进消化吸收和自主创新的“两条腿”,把握创新的主动权 为此,中国汽车公司四方提出了“1: 7”的投资理念,即投入1元资金引进技术,有必要投入7元资金进行自主创新。

2006年,国内第一台时速200-250公里的高速动车组问世。他们不仅完成了对所有原始图纸、数据和技术标准的消化吸收,还针对中国铁路的特殊运营环境进行了110项优化设计,解决了引进技术的“水土不服”问题。

在成功引进消化吸收200公里/小时动车组技术后,中国中型车辆的四面都在努力培养自主能力。他们成功开发了世界上第一台300-350公里/小时高速动车组、第一台长距离高速动车组和第一台卧铺高速动车组。他们基本掌握了高速动车组的设计和制造技术。

但是,为了实现“跟随”到“领导”的目标,我们必须自主创新,抢占制高点。

2008年,在科技部和原铁道部的领导下,中国铁路总公司四方通过全面自主创新,开发出了世界上最快、设计时速380公里的CRH 380A高速动车组。 经过两年的攻关,CCR四方成功突破动车组系统集成、头型、铝合金车体、高速转向架、减震降噪等九大关键技术。拥有完全自主知识产权的CRH 380A电动车组震?顺隼矗?

今天,CRH 380A是中国高速铁路的主要运营商。其技术性能已达到国际领先水平,并已成为闪亮的“中国名片”

建设高速铁路“中国标准”

“难炼铁” “买不到技术,买不到技术创新能力 如何实现持续的“领导”?

近年来,中国汽车产业四面八方不断加大科技创新投入,不断提高创新能力。 建立了四个国家研发测试平台,即国家高速动车组装配工程技术研究中心、国家高速列车系统集成工程实验室、国家技术中心和博士后研究工作站。在高铁领域,建成了19个世界领先的仿真平台和17个测试验证平台。汇聚具有强大创新能力和广泛行业影响力的顶尖人才和领导者,打造高铁“人才硅谷”,为持续创新提供强大的“引擎”。

创新驱动中车四方股份继续领先 由中国国家铁路总公司牵头的中国标准动车组中国高速铁路的最新技术成果也于去年第四季度成功开发,目前正在进行有序的线路运营评估。 高速动车组在13个技术领域建立了“中国标准”。核心技术完全自主,将成为中国高速列车的下一代主要车型。它还将为中国高速列车“走向世界”建立一个重要的技术平台

今天,从每小时200公里到每小时380公里,从热带岛屿到西北沙漠,从零下40℃到零下40℃,来自各个方向的中型车辆的高速电动车组不仅以最快的运行速度领先世界,而且适应了世界上最复杂的运行环境。

高端设备加速“航行”

今年3月,美国芝加哥出现了“中国旋风”。中国汽车公司的四方成功赢得了国际招标,赢得了美国历史上最大的846地铁车辆采购订单。 这也创下了中国向发达国家出口地铁车辆最多的记录。

紧密结合国家“一带一路”建设和高铁走出去的战略机遇,中国汽车四面八方被“技术+市场”驱动,大力推进国际化经营,引领高端设备加速“航行”

在香港,2012年,中国汽车四方在一次国际投标中赢得了香港九辆高速电动车组的订单。2015年,该公司再次赢得国际招标,并赢得了香港774辆地铁车辆的合同。

在新加坡,共获得916份地铁车辆订单,实现了中国第一次向发达国家出口高端地铁车辆

最近,一些国际铁路项目如中老铁路、中泰铁路和中印尼高速铁路已经开工或奠基。中国列车四方将继续在设备制造领域发挥关键作用。

”在高端设备推出的同时,中建四方还将建立海外研发中心,在全球框架下创建创新体系 未来,我们将整合全球创新资源,持续进行科技创新,培育新优势,以适应全球竞争的需要。 ”CCRC四方副总经理兼总工程师梁建英说道

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