我国“四好农村路”建设成就综述

时间:2020-01-28 来源:www.chinawhcycy.com

九州大道引领农村大变革

中国“四好农村道路”建设成就总结

农村道路连接城乡,但却开启了贫与富、艰难与希望。

“四塞固,旅行不通;本地商品不能出口,外国商品不能进口。”山东省蒙阴县代谷镇位于沂蒙山深处,多年来一直封闭交通。由于山货很难运输,也没有人欣赏它美丽的风景,农民不得不外出谋生。

国家和省级干线遍及全国,县道从城乡向外辐射,乡道纵横交错,村道纵横交错.近年来,“四好农村”的春风席卷中国大地,把曾经的“四塞固”变成了一条大道。道路被清理后,山里的桃子飞到北京和上海的超市,它们还穿越海洋,出口到欧洲。当道路开放时,来自城市的游客成群结队地来享受春天、夏天和秋天。道路被清理后,许多农民工回到他们的家乡建立农舍和合作社。大沽村的王军海开了一个“富禄小院”,一年净赚5万元,远远高于工作收入。"如果道路畅通,我们的农民将过上美好的生活!"

习近平总书记在《关于建设“四条好农村道路”的重要指示中指出,近年来,“四条好农村道路”的建设取得了显着成效,给农村特别是贫困地区带来了民望和财富,也凝聚了党的基层民心。

事实的确如此。党的十八大以来,我国新建和改建农村公路127.5万公里。99.24%的乡镇和98.34%的村庄连接了沥青路和水泥路。城乡交通一体化水平接近80%。农村“旅游困难”得到有效解决,农民满意度不断提高。

从沂蒙山区到太行山脚下,从沿海村庄到青藏高原,公路给农业村庄的发展带来了新的希望,也使亿万农民过上了富裕的生活。

交通先行,一次通过,一百次连接。

四条好农村道路有力地促进了扶贫和“三农”的发展

全面建设小康社会的关键在农村;农村小康社会的基础在于交通。”农村交通状况如何,不仅直接关系到亿万农民的切身利益,而且对全面建设小康社会的宏伟事业产生深远影响。党的十八大以来,中国大力推进“四好农村公路”建设,“一条接一条农村公路接一条村到户”取得丰硕成果,农民致富。

"通向繁荣的道路一旦建成,这个村庄的贫困状况将立即改变!"四川省岳池县古贤镇马家村乡党委书记张吴芳说,过去村里山路曲折,道路不平坦。农民们不得不背上所有的货物。现在水泥路通向家门,吸引企业发展中药和莲藕产业。普通人不仅可以获得地租,还可以获得劳动收入,贫困就在眼前。

有成千上万种摆脱贫困的方法,其中没有一种可以与交通状况的改善分开。党的十八大以来,中国增加了对14个集中连片贫困地区的交通投资,新建县乡资源公路、旅游公路和工业公路2.1万公里,惠及3.1万个贫困村和2000多万农民,有力推动了扶贫斗争的胜利。

乡村道路延伸到田野,农业变得更加强大。

黄土高原绵延数千条沟渠和山谷。地理位置的自然弱点曾使宁夏西吉县

放眼全国,许多地区将农村道路环境的改善、美化和绿化与生活环境的改善结合起来,推动了“美丽农村”的建设。农村道路的修复也大大缩短了城乡之间的距离,促进了基本公共服务的均等化,使农民更容易看病,许多农村儿童能够乘坐班车。

注重实效,整体推进“四好农村”。

它们不仅必须建造良好,而且必须得到良好的管理、保护和运营。

随着春节的临近,它们值得一游,福建省永安市小陶镇非常热闹。在客运站,住在7公里外的村民朱春情正准备乘村公共汽车回家。“在过去,只能使用自行车和摩托车,这既慢又危险。去年,该镇开了一辆公共汽车,政府提供补贴和每次两元钱,这是安全和方便的!”目前,永安市有166辆农村客车,永安市78%的村庄有直达县城的班车。

从“阳光普照、雨天泥泞”到“出门走水泥路、乘公交车抬脚”,道路的延伸充分利用了农村交通的整体改善。过去,鉴于农村公路的短缺和难以走的局面,我国农村公路的发展主要集中在“建设”上,难以解决“连通性”问题。近年来,我国在注重扩大有效供给的同时,注重实效,推进统筹规划,使农村公路真正“建成、管理、保护、运营良好”。

建立,从长远来看,强调质量。

"建筑是最好的保护!"山东省交通厅树立了“公路建设生命周期”的理念,彻底改变了农村公路“低标准、低水平”的问题:省级要制定统一的建设标准,要求沥青混凝土面层不少于4厘米,水泥混凝土厚度不少于18厘米,安全排水等配套设施必须同时设计、施工和投入使用。在全国范围内,许多省份也根据当地情况确定了建设标准,不断提高农村公路的质量。

管道,要对人负责,机制到位。

设置县、乡、村三级公路长度,乡镇政府设置村公路监督员,明确管理职责.近年来,福建省率先实施全省农村公路长度制度,使全国9万多公里的农村公路实现了“人修路”。福建还根据当地台风暴雨的特点和农村公路灾害频发的特点,通过政府购买服务实施灾害损失保险。2017年,全省72个县、83,000公里农村公路投保,占总里程的80%以上,有效发挥了“补损补损”的作用。

保护,落实保护,消除隐患。"有了这些钢护栏,骑摩托车和开车更安全."湖北省竹溪县吴家湾村,维修工李盛超正忙着安装护栏,一些工人负责道路标线的翻新。党的十八大以来,中国投资556.3亿元,实施公路安全和生命保护工程22.1万公里,修复危桥1.25万座。筹集资金,落实安全,加强监管.各地更加重视农村公路的养护,农村公路发展的长效机制逐步完善。

操作要求人们平稳旅行和货物流动。

建设是基础,运营是目的。建设农村公路的最终目标是使人们的物流在城市和农村地区之间高效运行。在客运方面,我国乡镇公交服务率分别达到99.1%和96.5%,城乡交通一体化水平接近80%。以县城为中心,以村镇为节点,以村庄为节点的农村道路交通网络

目前,我国仍处于基础设施建设的黄金时期,要想致富先修路还为时过晚。新年伊始,交通运输部也为今后一段时间制定了明确的目标:到2018年,将重建20万公里的新农村公路,用硬公路建设5 000个新村庄,用公共汽车建设5 000个新村庄。加快通村长兴“幸福小康之路”建设,到2019年底实现具备条件的乡镇道路。我们将继续推进“交通”特色产业扶贫,继续支持贫困地区公里左右的资源道路、旅游道路和工业道路的改造和建设。

目标就在眼前,蓝图正在绘制中。交通运输部表示,要实事求是,长期工作,不断推进“四好农村”建设。一是要加强普通国道、省道和农村公路建设,解决农村公路“返程受阻”的问题。二是通过硬化道路建设任务加快完成剩余村镇,推动交通建设项目尽可能向村镇倾斜;三是完善政策机制,优化中央投资政策,督促地方政府落实责任。第四,完善农村公路建设质量管理体系,推进农村公路质量工程建设。

道路建设永无止境,只有有了道路,道路才能复兴。为了万里沃野更加辉煌的明天,为了6亿农民对更美好生活的期待,为了全面建设小康社会的宏伟目标,让我们齐心协力,昂首挺胸,让“四好农村”建设站迈上新台阶、新境界。

责任编辑:刘晶